{"id":1532,"date":"2013-09-06T17:27:51","date_gmt":"2013-09-06T20:27:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/?p=1532"},"modified":"2024-08-04T09:19:54","modified_gmt":"2024-08-04T12:19:54","slug":"pilotos-da-man-latin-america-destacam-importancia-da-resistencia-do-caminhao-na-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/2013\/09\/pilotos-da-man-latin-america-destacam-importancia-da-resistencia-do-caminhao-na-argentina\/","title":{"rendered":"Pilotos da MAN Latin America destacam import\u00e2ncia da resist\u00eancia do caminh\u00e3o na Argentina"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Os caminh\u00f5es da F\u00f3rmula Truck iniciaram hoje, em C\u00f3rdoba, a disputa do GP decisivo do Campeonato Sul-Americano, que ser\u00e1 neste domingo na Argentina. Ap\u00f3s duas sess\u00f5es de treinos livres, pilotos e equipes refor\u00e7aram uma constata\u00e7\u00e3o que j\u00e1 havia sido sinalizada na prova do ano passado nesta mesma pista: n\u00e3o basta ser veloz no circuito de C\u00f3rdoba, \u00e9 preciso ter um equipamento muito resistente.<\/p>\n

Depois de dois anos correndo em Buenos Aires, a Truck transferiu em 2012 a etapa argentina para o veloz circuito de C\u00f3rdoba, onde a m\u00e9dia hor\u00e1ria dos caminh\u00f5es chega a 144 km\/h, velocidade bastante alta, comparada apenas a um dos tra\u00e7ados mais r\u00e1pidos do Brasil, o do anel externo do Aut\u00f3dromo de Bras\u00edlia.<\/p>\n

Com longas retas e tamb\u00e9m exigindo muito dos sistemas de freio e suspens\u00e3o, os caminh\u00f5es s\u00e3o testados ao m\u00e1ximo: no ano passado, apenas quatro pilotos chegaram na mesma volta, sem enfrentar nenhum tipo de problema com o equipamento. A vit\u00f3ria ficou com Felipe Giaffone, com seu caminh\u00e3o Volkswagen Constellation, resultado que tamb\u00e9m garantiu o t\u00edtulo de marcas para a MAN Latin America em 2012.<\/p>\n

“Em todos os circuitos, precisamos encontrar o equil\u00edbrio ideal entre ser r\u00e1pido no treino classificat\u00f3rio, em volta r\u00e1pida, mas tamb\u00e9m constante e resistente ao longo de uma hora de prova. Mas em C\u00f3rdoba esta equa\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais complicada, pela caracter\u00edstica do tra\u00e7ado, de alta velocidade e ao mesmo tempo bem t\u00e9cnico”, diz Giaffone, o quarto mais r\u00e1pido do dia de hoje, ap\u00f3s registrar 1m32s893 com seu novo caminh\u00e3o MAN TGX, que estreia na Truck neste ano e venceu a etapa passada do campeonato brasileiro, em Cascavel (PR).<\/p>\n

Outro complicador neste ano \u00e9 o calor. Hoje, fez 32 graus Celsius na cidade argentina, uma temperatura acima da m\u00e9dia para esta \u00e9poca de final de inverno. A onda de calor se estender\u00e1 at\u00e9 ter\u00e7a-feira, quando a previs\u00e3o indica at\u00e9 39 graus de m\u00e1xima.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

“No ano passado, as temperaturas eram mais amenas, o que ajudava a encontrar um ajuste mais equilibrado entre caminh\u00e3o veloz e resistente. A prova deste ano ser\u00e1 ainda mais imprevis\u00edvel”, diz Leandro Totti, atual campe\u00e3o brasileiro e sul-americano de Truck e que lidera o campeonato de 2013 em seu primeiro ano com a equipe oficial da MAN Latin America.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00danica mulher a competir na Truck, D\u00e9bora Rodrigues fez o 13o melhor tempo no segundo treino livre de hoje, em C\u00f3rdoba, com seu caminh\u00e3o Volkswagen Constellation. Andr\u00e9 Marques foi o 16o.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Amanh\u00e3, os caminh\u00f5es voltam para a pista argentina para disputar mais dois treinos livres e as sess\u00f5es classificat\u00f3rias. A corrida no domingo ser\u00e1 \u00e0s 13h, com transmiss\u00e3o ao vivo pela TV Band.<\/p>\n

2\u00ba Treino Livre – F\u00f3rmula Truck<\/p>\n

1\u00ba) 15 – Roberval Andrade (S, SP), 1:32.525
\n2\u00ba) 55 – Paulo Salustiano (M, SP), 1:32.840
\n3\u00ba) 88 – Beto Monteiro (I, PE), 1:32.873
\n4\u00ba) 4 – Felipe Giaffone (W, SP), 1:32.893
\n5\u00ba) 80 – Diogo Pachenki (M, PR), 1:32.958
\n6\u00ba) 8 – Adalberto Jardim (W, SP), 1:33.850
\n7\u00ba) 3 – Geraldo Piquet (M, DF), 1:33.904
\n8\u00ba) 2 – Valmir Benavides (I, SP), 1:33.946
\n9\u00ba) 71 – Raijan Mascarello (F, MT), 1:34.011
\n10\u00ba) 72 – Djalma Foga\u00e7a (F, SP), 1:34.018
\n11\u00ba) 83 – Regis Boessio (M, RS), 1:34.087
\n12\u00ba) 14 – Jo\u00e3o Maistro (V, PR), 1:34.133
\n13\u00ba) 7 – Debora Rodrigues (W, SP), 1:34.224
\n14\u00ba) 6 – Wellington Cirino (M, PR), 1:34.279
\n15\u00ba) 99 – Luiz Lopes (I, SP), 1:34.532
\n16\u00ba) 77 – Andr\u00e9 Marques (W, SP), 1:34.534
\n17\u00ba) 11 – Jansen Bueno (V, PR), 1:34.691
\n18\u00ba) 10 – Ronaldo Kastropil (S, SP), 1:34.696
\n19\u00ba) 0 – Alberto Cattucci (V, SP), 1:34.813
\n20\u00ba) 51 – Leandro Reis (S, GO), 1:34.985<\/p>\n

1\u00ba Treino Livre – F\u00f3rmula Truck<\/p>\n

1\u00ba) 55 – Paulo Salustiano (M, SP), 1:33.305
\n2\u00ba) 88 – Beto Monteiro (I, PE), 1:33.732
\n3\u00ba) 15 – Roberval Andrade (S, SP), 1:34.004
\n4\u00ba) 3 – Geraldo Piquet (M, DF), 1:34.159
\n5\u00ba) 80 – Diogo Pachenki (M, PR), 1:34.205
\n6\u00ba) 14 – Jo\u00e3o Maistro (V, PR), 1:34.612
\n7\u00ba) 51 – Leandro Reis (S, GO), 1:34.799
\n8\u00ba) 72 – Djalma Foga\u00e7a (F, SP), 1:34.836
\n9\u00ba) 83 – Regis Boessio (M, RS), 1:34.949
\n10\u00ba) 71 – Raijan Mascarello (F, MT), 1:35.063
\n11\u00ba) 4 – Felipe Giaffone (W, SP), 1:35.133
\n12\u00ba) 8 – Adalberto Jardim (W, SP), 1:35.148
\n13\u00ba) 10 – Ronaldo Kastropil (S, SP), 1:35.397
\n14\u00ba) 73 – Leandro Totti (W, PR), 1:35.615
\n15\u00ba) 2 – Valmir Benavides (I, SP), 1:35.629
\n16\u00ba) 11 – Jansen Bueno (V, PR), 1:35.702
\n17\u00ba) 6 – Wellington Cirino (M, PR), 1:35.915
\n18\u00ba) 77 – Andr\u00e9 Marques (W, SP), 1:35.956
\n19\u00ba) 7 – Debora Rodrigues (W, SP), 1:36.090
\n20\u00ba) 99 – Luiz Lopes (I, SP), 1:36.189
\n21\u00ba) 44 – Edu Piano (F, SP), 1:36.968
\n22\u00ba) 21 – Alex Caffi (I, IT), 1:54.435
\n23\u00ba) 0 – Alberto Cattucci (V, SP), 1:59.247.<\/p>\n

Texto: Rodrigo Fran\u00e7a
\nImagens: Orlei Silva<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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