Um componente t\u00e9cnico que mudou a hist\u00f3ria da F\u00f3rmula Truck nos dez \u00faltimos anos sai de cena em 2014: o catalisador. A primeira das dez etapas do Campeonato Brasileiro, dia 16 de mar\u00e7o em Caruaru (PE), dar\u00e1 in\u00edcio \u00e0 nova fase da categoria, com o uso do catalisador abolido pelo regulamento t\u00e9cnico em aten\u00e7\u00e3o ao pedido feito por maioria das equipes com um prop\u00f3sito comum: a redu\u00e7\u00e3o do risco de quebra dos motores dos caminh\u00f5es.<\/p>\n
\u201cO catalisador permite um d\u00e9bito maior de \u00f3leo diesel. Isso faz com que as equipes tirem mais pot\u00eancia dos motores e assim, claro, passa a existir um risco de quebra um pouco maior\u201d, segundo explica Altair F\u00e9lix, diretor t\u00e9cnico da F\u00f3rmula Truck. \u201cCom a mudan\u00e7a, os motores dever\u00e3o ter uns 100 cavalos a menos de pot\u00eancia, mas n\u00e3o acho que as velocidades m\u00e9dias v\u00e3o cair. Existe uma evolu\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es capaz de compensar essa diminui\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n
A sugest\u00e3o para elimina\u00e7\u00e3o do uso do catalisador foi apresentada pelas equipes durante reuni\u00e3o na \u00faltima etapa da temporada de 2013, em Bras\u00edlia (DF). \u201cPelo menos 80% das equipes entenderam que seria a melhor solu\u00e7\u00e3o, o risco de quebra acabava fazendo com que a rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio n\u00e3o fosse t\u00e3o bom\u201d, cita F\u00e9lix. A mudan\u00e7a trar\u00e1 \u00e0s equipes o desafio de limitar a emiss\u00e3o de fuma\u00e7a pelos caminh\u00f5es pelo controle da inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel.<\/p>\n
Esse controle, at\u00e9 2013, dava-se pelo uso do pr\u00f3prio catalisador. Trata-se de um componente mineral que integra um dispositivo conhecido como filtro de particulados. \u201cEsse dispositivo converte o g\u00e1s e limpa a fuma\u00e7a atrav\u00e9s da temperatura e de rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica, expelindo um g\u00e1s transparente\u201d, explica o diretor t\u00e9cnico da F-Truck. Os excessos de fuma\u00e7a ser\u00e3o punidos a crit\u00e9rio dos comiss\u00e1rios desportivos de cada prova.<\/p>\n
O catalisador foi adotado por parte das equipes da F\u00f3rmula Truck em 2005. \u201cAt\u00e9 2001 os caminh\u00f5es usavam bombas injetoras de combust\u00edvel, essas bombas e os bicos injetores eram fornecidos pela organiza\u00e7\u00e3o da categoria e sorteados entre os pilotos antes da etapa\u201d, lembra F\u00e9lix. \u201cFoi quando chegaram os primeiros caminh\u00f5es eletr\u00f4nicos, que j\u00e1 n\u00e3o se enquadravam mais nas especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas das bombas sorteadas, e houve mudan\u00e7as\u201d. <\/p>\n
________________________________ Um componente t\u00e9cnico que mudou a hist\u00f3ria da F\u00f3rmula Truck nos dez \u00faltimos anos sai de cena em 2014: o catalisador. A primeira das dez […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1621,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1757"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1757\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nTexto: Grelak Comunica\u00e7\u00e3o
\nFotos: Orlei Silva<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"