{"id":2923,"date":"2015-08-17T16:39:19","date_gmt":"2015-08-17T19:39:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/?p=2923"},"modified":"2024-08-04T09:25:20","modified_gmt":"2024-08-04T12:25:20","slug":"giaffone-considera-quem-em-curitiba-tera-maior-concorrencia-pela-vitoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/2015\/08\/giaffone-considera-quem-em-curitiba-tera-maior-concorrencia-pela-vitoria\/","title":{"rendered":"Giaffone considera que em Curitiba ter\u00e1 maior concorr\u00eancia pela vit\u00f3ria"},"content":{"rendered":"

\"Felipe<\/a>Felipe Giaffone manteve a lideran\u00e7a da F\u00f3rmula Truck depois da sexta etapa da temporada, disputada em Santa Cruz do Sul, Rio Grande do Sul, mas ele preferia ter ca\u00eddo na tabela de classifica\u00e7\u00e3o do Campeonato Brasileiro para disputar a pr\u00f3xima corrida, dia 13 de setembro em Curitiba. A declara\u00e7\u00e3o do tricampe\u00e3o nacional (2007, 2009 e 2011) e campe\u00e3o sul-americano de 2011 pode parecer contradit\u00f3ria, mas est\u00e1 fundamentada no regulamento deste ano que prev\u00ea a utiliza\u00e7\u00e3o do restritor de pot\u00eancia nos caminh\u00f5es dos tr\u00eas primeiros colocados. Como Giaffone (Volkswagen Constellation) tem 241 pontos contra 240 do vice-l\u00edder Paulo Salustiano (Mercedes-Benz), ele ter\u00e1 de usar o restritor de 74 mil\u00edmetros, que reduz a pot\u00eancia em cerca de 70 cavalos.<\/p>\n

<\/p>\n

Salustiano, por ser o segundo colocado, usar\u00e1 o de 76 mm e perde algo em torno de 50 HP, enquanto que Leandro Totti, companheiro de Giaffone na RM Motors e atual campe\u00e3o, que ocupa o terceiro lugar, ser\u00e1 o que menos perder\u00e1, pois o restritor de 78 mil\u00edmetros diminui a for\u00e7a do motor em cerca de 30 cavalos. Todos os outros pilotos, do quarto colocado em diante, usam abertura de 80 mil\u00edmetros na entrada de ar do turbo. <\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

“Sou um l\u00edder com as horas contadas! Por incr\u00edvel que pare\u00e7a, eu estava torcendo para as posi\u00e7\u00f5es estarem invertidas, justamente devido ao restritor. Se o Salu fizer tudo como fez na \u00faltima corrida, eu dan\u00e7o. Como a diferen\u00e7a \u00e9 m\u00ednima, posso sair de Curitiba com cinco ou seis pontos atr\u00e1s”, disse Giaffone.<\/p>\n

Se em Santa Cruz Paulo Salustiano repetiu o feito do pr\u00f3prio Giaffone (Caruaru) e marcou os 53 pontos poss\u00edveis numa etapa, em Curitiba, onde a pista exige mais do motor, diferentemente de Santa Cruz, onde o chassi teve peso mais elevado, Felipe imagina maiores dificuldades, apesar de ter bom retrospecto e gostar da pista de 3.695 metros da capital paranaense.<\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n

“Em Curitiba vamos sentir bastante, bem mais do que em Santa Cruz, que tem somente uma reta e ainda tinha o radar no meio. Ali o restritor fez bem menos diferen\u00e7a. Curitiba tem reta longa e o S de alta velocidade e a for\u00e7a do motor \u00e9 fundamental. Mantenho minha postura de tentar me manter entre os tr\u00eas primeiros para chegar na \u00faltima prova do ano disputando o t\u00edtulo. Em Curitiba acho que aparecer\u00e1 mais gente brigando pela vit\u00f3ria”, disse.<\/p>\n

A adapta\u00e7\u00e3o ao sistema de pontua\u00e7\u00e3o, implantado nesta temporada, \u00e9 uma das preocupa\u00e7\u00f5es de todas as equipes. Com a distribui\u00e7\u00e3o de 25 pontos pela vit\u00f3ria na primeira fase e de outros 25 na segunda, al\u00e9m de um pela pole e mais um pelas melhores voltas em cada fase, podem ajudar e atrapalhar ao mesmo tempo, como analisa o experiente piloto.<\/p>\n

“Com uma simples quebra na primeira parte, uma diferen\u00e7a que era de dois ou tr\u00eas pontos pode ir para 50 de uma hora para a outra, pois todos est\u00e3o fazendo muitos pontos. Se formos analisar agora, com o descarte obrigat\u00f3rio de uma etapa, minha diferen\u00e7a subiria um pouco. Eu descartaria um ponto de Campo Grande e o Salu oito de Caruaru. A\u00ed, ficaria 240 a 232”, analisa Giaffone que lembra outro ponto do regulamento que tamb\u00e9m prev\u00ea, na etapa final, a libera\u00e7\u00e3o do uso do restritor para todos os pilotos. <\/p>\nngg_shortcode_2_placeholder\n

Entrevista coletiva dos l\u00edderes da F\u00f3rmula Truck<\/p>\n

Na sexta-feira, dia 11 de setembro, \u00e0s 8h30 horas, no Aut\u00f3dromo de Curitiba, acontece uma entrevista coletiva com os tr\u00eas primeiros colocados do campeonato e a presidente da F\u00f3rmula Truck, Neusa Navarro. Estar\u00e3o presentes o l\u00edder Felipe Giaffone (Volkswagen Constellation), o vice-l\u00edder Paulo Salustiano (Mercedes-Benz) e Leandro Totti (Volkswagen Constellation). Os jornalistas devem confirmar presen\u00e7a pelo email miltonalves@formulatruck.com.br. Ser\u00e1 servido um caf\u00e9 da manh\u00e3 para todos os presentes e ser\u00e3o sorteadas quatro voltas r\u00e1pidas no caminh\u00e3o da F\u00f3rmula Truck, que ser\u00e3o dadas logo em seguida \u00e0 entrevista coletiva. O credenciamento aos jornalistas j;a est\u00e1 aberto no site da F\u00f3rmula Truck: http:\/\/www.formulatruck.com.br\/credenciamento.asp<\/p>\n

Liberada visita\u00e7\u00e3o aos boxes<\/p>\n

A exemplo do que foi feito pela primeira vez na temporada, com o objetivo de aproximar mais o p\u00fablico da categoria, dos pilotos e das equipes, a F\u00f3rmula Truck d\u00e1 um presente ao torcedor paranaense, em especial ao de Curitiba, local da s\u00e9tima etapa no pr\u00f3ximo dia 13 de setembro. Todos os que comprarem ingresso de arquibancada poder\u00e3o fazer a visita\u00e7\u00e3o aos boxes somente no s\u00e1bado (dia 12), das 10h30 \u00e0s 13h30, pegar aut\u00f3grafos e tirar fotos dos caminh\u00f5es e com os pilotos. Antes, esse privil\u00e9gio era limitado aos portadores de credenciais Paddock e VIP e agora foi estendido a todo o p\u00fablico que adquirir qualquer ingresso. Os f\u00e3s que comprarem as credenciais de Paddock continuam a ter o direito de, no domingo, dar uma volta no Truck Teste, o que \u00e9 diferente da Volta R\u00e1pida, exclusiva dos convidados dos patrocinadores e de empresas que adquirirem camarotes. Os portadores de ingressos das arquibancadas n\u00e3o ter\u00e3o acesso aos boxes no domingo.<\/p>\n

Os dez primeiros pilotos na classifica\u00e7\u00e3o geral:<\/p>\n

1) Felipe Giaffone (Volkswagen Constellation), 241 pontos
\n2) Paulo Salustiano (Mercedes-Benz), 240
\n3) Leandro Totti (Volkswagen Constellation), 212
\n4) Djalma Foga\u00e7a (Ford), 183
\n5) Diogo Pachenki (Mercedes-Benz), 161
\n6) Andr\u00e9 Marques (MAN TGX), 153
\n7) Jaidson Zini (Iveco), 137
\n8) Pedro Muffato (Scania), 126
\n9) Beto Monteiro (Iveco), 119
\n10) Wellington Cirino (Mercedes-Benz), 116<\/p>\n

Campeonato de fabricantes<\/p>\n

1) MAN, 504
\n2) Mercedes-Benz, 449
\n3) Iveco, 296
\n4) Ford, 287
\n5) Scania, 269
\n6) Volvo, 129.<\/p>\n

Texto: Milton Alves
\nImagens: Orlei Silva<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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