![\"Cadeirantes\"](\"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/983903.webp\")
<\/a>A corrida entre os pilotos ser\u00e1 logo ap\u00f3s o warm up, por volta das 9h30, num trajeto bem inferior ao dos cadeirantes, que percorrer\u00e3o a pista inteira de Cascavel, que tem 3.058 metros. Os cadeirantes ser\u00e3o divididos em tr\u00eas categorias. A primeira ter\u00e1 aqueles com cadeiras especialmente preparadas para corridas e j\u00e1 tem 13 inscritos, com participantes de Curitiba e de Foz do Igua\u00e7u. A segunda ter\u00e1 as cadeiras de rodas de uso normal, com 11 corredores j\u00e1 assegurados. A terceira contar\u00e1 com tetrapl\u00e9gicos e pessoas de pouca mobilidade, que ter\u00e3o a ajuda de pai, m\u00e3e ou cuidador para empurrar a cadeira. Nesta categoria seis j\u00e1 se inscreveram. Todos os participantes receber\u00e3o medalhas e os cinco primeiros de cada categoria, ganhar\u00e3o trofeus.<\/p>\nA organiza\u00e7\u00e3o da corrida dos cadeirantes \u00e9 do Grupo Sem Limite, presidido pelo tamb\u00e9m cadeirante Gilson de Souza Daniel, que fundou a ONG (Organiza\u00e7\u00e3o N\u00e3o Governamental).<\/p>\n
“Nosso principal objetivo \u00e9 acabar com o preconceito e com o des\u00e2nimo, que ainda imperam na nossa sociedade. Com a for\u00e7a e o alcance que a F\u00f3rmula Truck possui, no Brasil e fora dele, acreditamos que atingiremos mais de 100 mil fam\u00edlias de pessoas com dificuldade at\u00e9 para sair de casa. Quando come\u00e7amos este trabalho tinha cerca de 150 pessoas que nem de suas casas sa\u00edam e hoje se locomovem, jogam basquete, handebol, fazem nata\u00e7\u00e3o, enfim uma s\u00e9rie de atividades“, finaliza Gilson, que, al\u00e9m de organizar tudo, tamb\u00e9m conseguiu as cadeiras para a prova dos pilotos.<\/p>\n
Caminh\u00f5es da Truck ter\u00e3o detector de fuma\u00e7a em Cascavel<\/p>\n
O detector de fuma\u00e7a, que come\u00e7ou a ser utilizado nesta temporada, ser\u00e1 mais uma vez utilizado no Grande Pr\u00eamio Bridgestone Bandg, a nona etapa da F\u00f3rmula Truck, marcada para dia 8 de novembro no Aut\u00f3dromo Zilmar Beux, em Cascavel, Oeste do Paran\u00e1. Criado por uma empresa brasileira especialmente para a mais popular categoria do automobilismo da Am\u00e9rica do Sul, o aparato tecnol\u00f3gico, denominado DSA EvoTruck, passou por v\u00e1rios testes e todas as equipes usam e se adaptam ao novo equipamento que tem como principal fun\u00e7\u00e3o detectar o excesso de fuma\u00e7a. Os testes t\u00eam sido muito bem avaliados pelos especialistas e os comiss\u00e1rios da Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Automobilismo (CBA) o utilizam para dirimir eventuais d\u00favidas quanto \u00e0 quantidade de fuma\u00e7a emitida pelos brutos. Tudo indica que em 2016 o equipamento ser\u00e1 obrigat\u00f3rio.<\/p>\n
Oficialmente chamado de Sistema de Medi\u00e7\u00e3o Eletr\u00f4nica de Fuma\u00e7a, o DSA EvoTruck \u00e9 in\u00e9dito no mundo e foi criado especialmente para a F\u00f3rmula Truck pela empresa brasileira DSA. O detector de fuma\u00e7a \u00e9 composto por uma central eletr\u00f4nica interligada a um conjunto de sensores posicionados no cano do escapamento. Um desses sensores emite uma luz, controlada eletronicamente, e o outro a recebe, medindo o que os t\u00e9cnicos chamam de opacidade, que \u00e9 a propriedade que os materiais t\u00eam de absorver a luz. Em linhas gerais, quanto menos luz passar, mais opacidade ser\u00e1 apresentada na parte interna do cano de descarga. Na pr\u00e1tica, isso significa mais fuma\u00e7a. <\/p>\n
Dependendo do n\u00edvel atingido o piloto ser\u00e1 punido imediatamente, mas somente quando o sistema estiver totalmente implantado e oficializado. Al\u00e9m de armazenar as informa\u00e7\u00f5es, a central eletr\u00f4nica repassa os dados imediatamente aos comiss\u00e1rios desportivos que podem confirmar a penaliza\u00e7\u00e3o do piloto. Em caso de eventuais d\u00favidas, mesmo depois da prova ou do treino, os dados podem ser consultados, pois ficam na mem\u00f3ria do aparelho e na tela do computador dos comiss\u00e1rios.<\/p>\n
___________________________________________ Acostumados a andar sobre seis rodas e a acelerar os caminh\u00f5es com os p\u00e9s, v\u00e1rios pilotos da F\u00f3rmula Truck ter\u00e3o uma experi\u00eancia diferente no Aut\u00f3dromo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-3075","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f-truck"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3075"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6891,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3075\/revisions\/6891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nTexto: Milton Alves
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