{"id":3730,"date":"2016-09-21T16:08:42","date_gmt":"2016-09-21T19:08:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/?p=3730"},"modified":"2016-09-21T17:11:11","modified_gmt":"2016-09-21T20:11:11","slug":"felipe-giaffone-nao-acredita-que-a-corrida-de-cascavel-possa-definir-o-titulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/2016\/09\/felipe-giaffone-nao-acredita-que-a-corrida-de-cascavel-possa-definir-o-titulo\/","title":{"rendered":"Felipe Giaffone n\u00e3o acredita que a corrida de Cascavel possa definir o t\u00edtulo"},"content":{"rendered":"<p>ngg_shortcode_0_placeholderPara ele, a disputa est\u00e1 t\u00e3o intensa entre os tr\u00eas primeiros colocados na classifica\u00e7\u00e3o geral que tudo deve mesmo ficar para a \u00faltima prova do ano, dia 4 de dezembro no rec\u00e9m-inaugurado Aut\u00f3dromo de Curvelo, em Minas Gerais, quando os cinco primeiros colocados deixam de usar os restritores de pot\u00eancia previstos no regulamento.<\/p>\n<p><!--more-->ngg_shortcode_1_placeholder<\/p>\n<p>&#8220;Existem muitos pontos em disputa (159) ainda e eu tenho de correr de olho nos dois que v\u00eam logo a seguir. Se eu chegar na frente do Paulo Salustiano (vice-l\u00edder) e do Diogo Pachenki (terceiro colocado), n\u00e3o importa a posi\u00e7\u00e3o, j\u00e1 estar\u00e1 bom para mim. Meu objetivo \u00e9 n\u00e3o ter problemas no caminh\u00e3o. Nas duas vezes em que tive dificuldades dei sorte de marcar pontos na primeira fase&#8221;, diz Giaffone.<\/p>\n<p>Assim como a maior parte dos pilotos, Felipe gosta muito do veloz e desafiador tra\u00e7ado da cidade do Oeste paranaense. Para ele, depois da reforma feita h\u00e1 alguns anos a pista ficou bem mais segura.<\/p>\n<p>&#8220;Sem d\u00favida que \u00e9 a mais r\u00e1pida do Brasil, com curvas velozes e desafiadoras, como o famoso Baci\u00e3o, que teve a seguran\u00e7a aumentada com asfalto na \u00e1rea de escape. Hoje a gente consegue correr sem perder a emo\u00e7\u00e3o, algo que n\u00e3o acontecia antes e levou a F\u00f3rmula Truck e outras categorias a deixarem de correr em Cascavel durante algum tempo&#8221;.<\/p>\nngg_shortcode_2_placeholder\n<p>O ponto mais preocupante para Giaffone \u00e9, como sempre tem acontecido, o uso do restritor de pot\u00eancia, obrigat\u00f3rio para os cinco primeiros colocados na classifica\u00e7\u00e3o geral do Campeonato Brasileiro. O l\u00edder usa o restritor de 70 mil\u00edmetros, e perde algo em torno de 140 cavalos. O segundo colocado Paulo Salustiano vai com o de 72mm e deixa de usar cerca de 120 HP. Diogo Pachenki, o terceiro, e vencedor da \u00faltima corrida disputada em Tarum\u00e3, levar\u00e1 o de 74mm, com 100 cavalos de perda. David Muffato, o quarto colocado, vai com o de 76 mil\u00edmetros e perde 50 HP e o quinto na tabela da classifica\u00e7\u00e3o geral, Andr\u00e9 Marques, usar\u00e1 o de 78mm e n\u00e3o utiliza 30 cavalos. Quase todos os outros pilotos usam restritores de 80 mm com exce\u00e7\u00e3o dos tr\u00eas caminh\u00f5es Iveco, que andam com uma entrada de ar de 85 mil\u00edmetros.<\/p>\n<p>&#8220;Os restritores do primeiro e do segundo colocados s\u00e3o os piores mesmo. S\u00e3o muito ruins, mas fazem parte do regulamento e sab\u00edamos disso. Dos dois para o do terceiro a diferen\u00e7a \u00e9 muito grande e o Diogo vai andar bem, pois seu caminh\u00e3o est\u00e1 muito equilibrado. No entanto, \u00e9 dif\u00edcil falar que ele \u00e9 favorito por ser de Cascavel e ter esse restritor que tira menos cavalos do motor. Ele andou bem l\u00e1 no ano passado, est\u00e1 empolgado pela primeira vit\u00f3ria e tem o caminh\u00e3o muito bem acertado&#8221;, completou o tricampe\u00e3o da F\u00f3rmula Truck (2007, 2009 e 2011).<\/p>\n<p>Dados de m\u00e9dia de velocidade<br \/>\nAs duas pistas com m\u00e9dia de velocidade mais alta no Brasil s\u00e3o Cascavel e Tarum\u00e3, a pr\u00f3xima e a etapa anterior da F\u00f3rmula Truck. Enquanto os caminh\u00f5es atingiram a m\u00e9dia de 142,1 km\/h na temporada passada, quando o restritor do l\u00edder era de 74 mm (neste ano \u00e9 de 70mm), em Tarum\u00e3 nesta temporada (j\u00e1 com os novos restritores) o pole position fez m\u00e9dia de 117,1 km\/h. <\/p>\n<p>Venda de ingressos<br \/>\nTodos os tipos de ingressos (arquibancadas, Camarote Torcedor, Paddock e VIP) para a oitava corrida &#8211; dia 9 de outubro &#8211; do 21\u00ba ano da F\u00f3rmula Truck podem ser comprados no site da loja da mais popular categoria do automobilismo da Am\u00e9rica do Sul: www.lojaformulatruck.com.br\/loja e em pontos de venda a serem anunciados em breve. As vendas pelo site se encerram na sexta-feira, dia 7 de outubro. Para acompanhar todos os treinos de sexta e s\u00e1bado e a corrida das arquibancadas o pre\u00e7o \u00e9 de R$ 35 &#8211; com direito a um bon\u00e9 oficial da F-Truck e \u00e0 visita\u00e7\u00e3o aos boxes no s\u00e1bado em hor\u00e1rio determinado pela organiza\u00e7\u00e3o. Quem optar por comprar os tickets de arquibancadas nas bilheterias do aut\u00f3dromo entre os dias 7 e 8 (sexta e s\u00e1bado) ainda ganha o bon\u00e9, diferentemente dos que adquirirem somente no domingo (dia 9 de outubro), que n\u00e3o receber\u00e3o.<\/p>\n<p>Os ingressos de arquibancadas comprados pelo site devem ser retirados na bilheteria a partir das sexta-feira, dia 7 de outubro, mesma data para a retirada das credenciais (Camarote Torcedor, Paddock ou VIP), no cont\u00eainer de credenciamento. Os ingressos de arquibancada d\u00e3o direito \u00e0 visita\u00e7\u00e3o aos boxes somente no s\u00e1bado no hor\u00e1rio determinado pela organiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><em>Texto: Milton Alves<br \/>\nImagens: Luciana Flores<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para ele, a disputa est\u00e1 t\u00e3o intensa entre os tr\u00eas primeiros colocados na classifica\u00e7\u00e3o geral que tudo deve mesmo ficar para a \u00faltima prova do [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3730","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3730\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.r9competicoes.com.br\/r9\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}